“这辆奔驰车被撞损的左后叶子板换与不换，价格差3万多呢！4S店的人说需要更换，可保险公司的人却不同意更换。你们说说，这事谁说了算？”最近，宁波的史先生遇到了件麻烦事。

　　意见不一：修车遭搁置
　　今年11月11日晚，史先生在宁波东湖花园二期小区内驾驶一辆帕萨特轿车时，不慎撞到了一辆奔驰轿车。后经报警，交警和保险公司的有关人员很快都来到了现场，当时确定由史先生承担事故全责。应车主胡先生的要求，奔驰车被送到4S店内修理。
　　就在由保险公司对这辆车定损时，各方起了争执。原来，在事故中，这辆奔驰车的左后叶子板损坏，车主结合4S店有关维修人员的意见认为，这块叶子板最好更换一下。然而，由于配件比较昂贵，更不更换叶子板，价格要差3万多元。所以，保险公司的有关人员不同意更换，认为维修一下就可以了。由于双方协商不下，这辆奔驰车的维修问题便搁置了。

　　如何修理：说法不统一
　　对此，奔驰车主胡先生表示，他这辆奔驰车是今年4月才买的，还比较新，“如果仅仅是简单的维修，这叶子板的抗撞击性将大打折扣”。
　　奔驰车4S店一位工作人员证实了胡先生的说法。他说，这辆车的左后叶子板是可以通过钣金、喷漆等手段进行维修，修好后外观看起来与原先的将没什么区别，但是，叶子板本身的抗撞击性能当然不如新的叶子板了。
　　根据这些情况，笔者与保险公司取得了联系。一位程姓工作人员向笔者解释了此事。他说，按保险行业的车险理赔行规，一般是遵循先考虑修复再考虑更换的原则。“如果确实需要更换配件，我们都会给他更换的。如这辆车的其他一些配件我们都同意更换了。而这个叶子板，损坏并不严重，真的没有必要进行更换的。”

　　是修是换：建议出细则
　　车子受损配件是否该更换，这事究竟谁说了才算呢？带着这一疑问，笔者又采访了一些业内人士。
　　宁波市保险行业协会的一位工作人员者说，保险公司在理赔时是遵循恢复性原则，也即在经济上基本恢复到事故发生前的状态。在车险理赔时，业内的做法通常是能修复则修复，对于无法修复的零部件，保险公司才会赞同更换。可是怎样才算是“修复”呢？对此，这位工作人员则表示，确实没有很明确的标准。
　　“这类纠纷我们这里也常常遇上。其中的矛盾焦点也是某些配件是否需要更换。”另一品牌汽车4S店维修部的一位负责人这样说。他指出，由于对汽车受损配件是否有更换的必要没有统一的标准，在实际操作中，一般只能由车主与保险公司自行协商了。因此他建议，为了减少这类纠纷，有关部门应当设法出台一个标准或者方法，以便界定受损汽车配件是否需更换。