去年年底，杭州铁路警方破获了我省最大的一起假火车票制售案。
　　在采访中，记者询问铁路警方，除了通过宣传让旅客在铁路部门的售票窗口购买火车票，以防上当受骗外，还有什么方法能够提高旅客识别假票的能力？参与破获那起假票案的俞警官坦率地告诉记者，他本人也无法识别火车票的真伪。
       那么到底如何识别假火车票呢？铁路方面又是怎样的情况？记者进行了一番探访。
　　火车票的票面上，除了相关的文字信息外，票面的下部印制着长长的一排条形码，只要对条形码进行扫描，就可以立判真伪。就像是在长途汽车站，如果是假票、甚至不是同一班次的票，仪器都能检测出来。
　　但是，1月9日，在杭州火车站检票口，记者却看到了重复了几十年、已经让人熟视无睹的检票程序。检票人员手拿剪票钳，在旅客递过来的车票的边口上“喀嚓”一剪，留下了一个缺口，再将车票还给旅客，旅客便拿着检过的票进了站台。
　　而按照检票员陈大姐的说法，如果在整个行车过程中不再进行查票的话，这张车票基本上就一路畅行无阻了。
　　记者看到，当车站广播“现在开始检票”时，旅客就潮水般地挤向检票口，检票员手忙脚乱地同时对付着许多举票的手，记者粗粗计算了一下，一张票检票过程不到3秒钟。
　　“要在如此短的时间里对一张火车票的真伪作出判断，那是不可能的，除非是仪器检测。”陈大姐这样告诉记者。
　　实际上，按照杭州铁路公安处俞警官的说法，即使在火车上进行查票，要对一张火车票的真伪进行判断，在理论上也是不可能做到的。那么，假火车票是否要到两张票只有同一个座位时才能被发现呢？
　　俞警官说，犯罪分子一般是不会伪造有座位的车票的，这样，假票就更难被发现。
　　那么，为什么如此有效的电子扫描检测手段会被铁路部门弃之不用呢？
　　铁路杭州站的有关领导告诉记者，现有的检票模式之所以沿用了这么多年，自有它的好处，但是，在电子技术日臻成熟的今天，这样的人工检票程序显然已经太落后了。铁路部门实际上已经关注到了这个情况，尤其是近几年来，制售假票越来越猖獗，这和检票手段的落后不能说没有关系。
　　但是，这位领导告诉记者，铁路部门是一个大系统，它和一般的企业或者汽车站等不一样，是全国一盘棋，如果要更新成电子检票系统，那得全国整个铁路系统一起上，在具体落实上，存在着很大的困难。而且，对于杭州站来说，尽管这样的缺陷大家早就看到了，但由于这种改进要铁道部来作主，杭州站是不能自作主张的。
　　这位领导说，他们已经就更新电子检票系统的想法向上级部门作了汇报，希望能在不远的将来用上这套系统。