■维权原因：新车购买后5个月内故障发生11次，修了8次。
　　■维权进程：消费者和商家正在进行交涉并已向消协投诉。
　　■维权建议：交涉不成功可经当地消协调解，调解不成可向法院起诉。
    
　　郑加进想不通也想不开，他说：“按理，像桑塔纳这样的车子，怎么会在短短5个月时间、仅仅行驶了8018公里路，就发生了11次故障，修了8次。”
　　今年3月4日，郑加进到上海大众汽车的特许销售商——温州申浙汽车有限公司（以下简称申浙公司）购买一辆桑塔纳3000型轿车，价格为124500元。更让郑加进在感情上受不了的是，发生了这么多事，销售商竟然一口拒绝了他换车或者退车的要求。
    
　　5个月修了8次
　　新车买来第6天，行驶了240公里，郑加进的烦恼就此开始了，这种烦恼至今尚未结束，而且还有越来越严重的趋势。
　　当天，郑加进送母亲到当地医院看病，那天是自他买车后的第一个下雨天，因此，他打开了雨刮器开关，但是，雨刮器却发出了“哒哒哒哒”如同“机关枪一样的声音”，不得已，郑加进一路听着“机关枪的声音”将车开到了医院。到了医院，情况更复杂了，当他下车后，发现四周的人都对他指指点点，有的大声要求他马上将车开出医院，他一看，天哪，那辆新车后面左右2个轮毂都在冒烟。郑加进连忙将车开到安全的地方，并马上给申浙公司打了电话。
　　当天，申浙公司为郑加进的车子更换了雨刷，并对车后左右轮毂做了保养。
　　3月21日，也就是11天以后，这辆麻烦车又发生问题了。郑加进在行车过程中，发现仪表盘上的刹车灯一直亮着，因为离申浙公司比较近，就直接将车开到了维修站。这次，故障的原因是“手刹放不下”，手刹的护套和调节按钮有毛病。于是，维修站直接给予了更换。
　　4月18日，当郑加进开着这辆桑塔纳3000在温州大道上行驶、并开启左转向灯准备左转弯时，突然发现后面一辆车径直向他撞来，郑加进出了一身冷汗，将车停了下来，后面的司机开到他旁边，对着他破口大骂，说他转向灯都不打就转弯，是不是想找死。郑加进一头雾水，下车一看，果然左转向灯没亮，只好自认倒霉，又将车开到维修站，更换了保险丝。
　　还是同一天的晚上，郑加进从市区开车回家，不想，在避让后面超车的车辆时，方向盘突然重如泰山不听使唤，差点又酿成大祸。第二天一早开到维修站一检查，说是助力泵坏了，接着，就更换了助力泵。
　　谁知，在更换助力泵的时候，因为要将整个车托起来，郑加进意外地发现，发动机的部位正在漏油，他连忙叫维修人员过来检查，一看，发现是发动机外壳低下的螺丝因为自燃松动而导致渗漏机油。
　　由于之前所发生的问题在郑加进看来都不算什么，也没有想到过要找销售商交涉，但自从那次一天当中发生了3次故障，而且还涉及到了助力泵和发动机这些大问题时，他突然意识到这辆车可能存在质量问题。
　　郑加进开始和申浙公司进行交涉，要求申浙公司给予解释和解决，并希望能更换车辆或者退货。但是，申浙公司拒绝了郑加进换车或者退车的要求。这让郑加进很难受，他说，因为按照申浙公司的说法，这所有的故障要么是郑加进操作失误造成的，要么就是属于车辆正常的故障范围之内，根本不存在质量问题。
　　接下来，该车的问题继续出现。
　　5月27日，该车的喇叭哑了，经查，是“电瓶柱头负极松动”；
　　6月13日，雨刷又打“机关枪”了，更换了雨刷；
　　8月1日，情况越来越严重，“方向盘又重了起来，没办法转动了”，结果是更换了方向盘；
　　8月19日，“挂档出现困难，倒档的声音很响，就像开炮一样”，结果，更换了离合器压盘；
　　9月12日，该车再次出现挂当困难，打方向出现异常声响。这次，郑加进没有去修，当然，他也不敢再开这辆车了，他干脆将车“雪藏”起来了。
　　郑加进开始烦恼了，他决定进行交涉。于是，从“最后”一次故障后开始（因为他不知道这是不是最后一次），他开始正式向申浙公司进行投诉，同时，也向上海大众总公司进行投诉。从9月13日开始到10月12日，郑加进向大众总公司和申浙公司一共投诉了10次。同时，他也数次到所在地的消费者委员会进行投诉。
　　但是，郑加进得到的惟一结果是：发生问题后可以进行维修，换车和退车则不可能。

　　瑕疵属质量问题
　　记者在对申浙公司进行采访时，在该公司的总经理胡向东处，对郑加进的车辆发生的问题进行了核实，结果是均为事实。
　　胡总表示，郑加进这辆车子出现的情况，属于正常的故障范围之内。胡总的意思很明确，他认为，所有的车辆，即使是“宝马”、“奔驰”，也一样会出现各种故障，而出现故障并不等于就是存在质量问题。
　　胡总一一解释了郑加进的车子之所以会发生故障的原因，他说，雨刷的问题是因为车辆的玻璃太脏；轮毂冒烟是因为手刹没有放下；手刹放不下并非故障，只要更换一下就行；保险丝断了是好事，因为不断的话就可能造成线路烧毁；而渗油不等于漏油，渗油只要紧一下螺丝就可以了；而喇叭不响更不是问题，只要紧一下电瓶负极螺丝就行；至于倒档异响，则是操作失误问题；而助力泵问题则同样不是质量问题。
　　因此，胡总认为郑加进车辆发生的，除了方向机总成问题之外的其余所有问题，都不是车辆质量不好造成的，而是一种车辆的瑕疵。而方向机总成问题，胡总称之为“质量故障”。
　　当然，胡总还客观地认为，郑加进所购车辆碰到的问题也确实是多了一点，他认为，这些情况的出现还不应当排除一个概率问题，比如，一万辆合格车辆中，可能出现一辆不合格的车，而这样的概率在业内是被允许的。
　　但在温州市消费者委员会的秘书长蔡伟民先生处，记者却听到了完全不同的说法。
　　蔡秘书长认为，尽管汽车是个由上万个零部件组成的、很特殊的商品，某个大部件不好并不等于说整车的质量就不好，但是，也存在着某个很小的零部件不好，却严重影响行车和人身安全、造成整车质量问题的情况。
　　就“瑕疵不是质量问题”这句话，蔡秘书长存在不同意见。他认为，所谓“瑕疵”，是指不影响安全、不影响使用的相对不太重要的质量问题。而从严格意义上来说，任何瑕疵都是质量问题，而不存在问题小就不是问题、问题大才算问题的说法。他还向记者打了个比方，他说：“比如我现在手上的杯子，如果它杯身上印刷的图案模糊不清，那就说明这个杯子存在着瑕疵，它的质量就是不合格的。但是，它却不影响杯子本身的使用功能，它照样和其他合格的杯子一样，能够装水，也不会割破嘴巴。”
　　因此，他认为汽车也一样，瑕疵必须是不影响使用的、不影响安全的，如果不是，那就不是一般的瑕疵了，而是严重的质量问题了。
　　蔡秘书长还提出一个观点，即使认可瑕疵产品不算质量问题，那么瑕疵产品是否能够按照无瑕疵的产品同样的价格销售？
　　郑加进本人则向记者表示，现在，他还是继续愿意和申浙公司进行协商处理，但他说在不能够得到公平合理的结果下，也不排除求助于法院。