■维权对象：对修车不很在行的车主
■维权原因：修车时花了清洗油路的冤枉钱
■维权对策：请业内人士揭黑幕
除非是顶级的玩车人，否则，对大部分车主来说，修车肯定是一件特别无助的事情。但听维修工一番“望闻问切”后，说这个坏了，那个需要换。虽然时常怀疑是不是被打了“闷棍”，但一方面要急着用车，另一方面也看不出个究竟，所以只能“伸头一刀，缩头一刀”。同一毛病在不同维修点的报价时常不同，工时费用也有高有低，让人感到迷惘。
近日，一位自称汽车维修工的男子打电话给记者：“虽然现在报纸上登了不少汽修黑幕，什么往水箱里加把盐或是往油箱加把糖等等，但这只是揭开了个盖子，还没有真正揭开汽车维修行业的内幕。对我们这个行业来说，最省事又最赚钱的就是对汽车油路的检修。如果想知道这些内幕，我可以告诉你。”
6月26日晚8时，记者采访了这位男子。据他说，他曾自费到某大学读了一年的汽修课程，对汽修行业非常精通。现在杭州一知名的汽车特约维修点（4S店）当维修工，干了近10年。在得到记者不透露他个人情况的承诺后，他自曝了汽车维修行业中关于油路检修的一道道黑幕，希望有车一族能擦亮眼睛，在修车时不再上当。
问题在汽路却洗油路
首先说一个汽车常识：现在许多汽车发动机上有一个节气门阀体，车跑到一定的公里数（一般3万公里左右）后，这个部件里面就会产生积碳。这时，车启动时或怠速运转时就会出现诸如机体抖动、加油不良、来油不畅等故障。这时，我们维修工就都会劝说车主清洗油路。实际上，这种故障不一定是油路有问题，而是汽路出了问题。清洗一下节气门阀体就可以了。可是，维修工就会千方百计把故障说成油路的问题。大多数车主都不太懂汽车的维修常识，觉得发动机体抖动、加油不良、来油不畅，肯定是油路有问题，再经维修工这么一说，于是，就自然会同意清洗油路。
另外，发动机抖动，并不一定都是油路堵塞了，有时说不定就是某个插头松动了，拧一下就好了。可维修工不告诉你实情，却硬说是油路不畅，劝你洗一次油路。在洗油路的过程中，他就会不显山不露水地把隐含的小问题一起解决掉。虽然这辆车并不需要洗油路，可洗油路也没有什么不好。这样一洗，车就不抖动了。
维修工一般没有底薪，收入不和材料费挂钩，而是直接与工时费挂钩。工时费越多，维修工的收入就越高。维修工在材料费上是赚不到一分钱的，因此维修工就千方百计在工时费上打主意。公司规定，维修工一个工时可以拿20％－22％的提成。做一个3万公里的常规保养项目，工时费一般只收200元，而做一个油路清洗，工时费就要收800元。车主一旦反映自己的车有机体抖动、加油不良、来油不畅等问题，维修工马上就要给你清洗油路。我们行内把这个叫做“开发”，也叫“增修”。
宝来车上的猫腻
宝来1．8L车型有个废气再循环阀（EGR阀），如果这个阀关闭不严，不管冷车还是热车，都会造成发动机抖动。这时，如果你的车在保修期内（假如保修1年，公里数不限），不管跑到多少公里，只要更换一个EGR阀就行了，并且材料费和工时费都是免费的，不用车主花一分钱。但这时，维修工就不会先告诉你是EGR阀坏了，而是说你的车油路有问题，需要清洗油路。而清洗油路不在保修范围之内，需要车主付费。在清洗油路的过程中，维修工才会说你的车EGR阀也坏了，但可以免费给你更换。一个EGR阀价值千把块，车主一听高兴得不得了。可实际上，维修工不但从你的车上捞到了更换EGR阀的工时费100多元，而且还额外宰了你一把：让你花近1000元清洗了一次油路。这样，维修工既赚了车主更换EGR阀的工时费，又赚了车主清洗油路的工时费。
要让车主清洗油路，维修工一般还要与前台接单小姐串通好，车主一来，接单小姐一般先让车主报公里数。只要公里数过了1万、有发动机抖动等现象，接单小姐就会在维修单上填写油路不畅等故障，建议清洗油路。维修单传到维修工手里后，肯定骗你没商量了。这单完成后，接单小姐也可以拿提成。
电脑检测仪做幌子
近两年电喷汽车日渐增多，并慢慢取代化油器型汽车。现代汽车修理的难点和重点已不是机械部分，而是电路的维修。电路修理的技术制高点是电脑板和控制模块的内部电子电路原理。这从客观上要求汽车维修人员既要懂得机械原理，又要掌握电路原理，还要学会使用电脑检测仪来检测汽车故障。如果没有一定的英文基础，没有一定的电路知识，没有两三年的实践经验，肯定看不懂电脑检测仪。因此，在汽车维修行业里，许多维修工都是用电脑检测仪做做幌子的。比如，他想让你做油路清洗的时候，就故意用电脑检测仪把你的车从头到尾认真地检测一遍，然后指着电脑上随意显示的数字对车主一晃说，你的车油路堵塞了。因为，真正让你看你也看不懂。
还有一种情况是，汽车维修行业里的确也有一些使用电脑检测仪的高手。他可以随时在电脑检测仪做出各种故障显示，比如想让你做油路清洗的时候，就显示出油路堵塞的数据，好让车主心悦诚服地掏钱，任他摆布，任他宰割。
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