9月11日，沪杭、浙赣铁路线路上方的电气化接触网正式通上了2.75万伏高压电流；9月13日，第一辆“辫子火车”从上海开出，对电气化后的铁路作了全面检验。电气化铁路渐行渐近，杭州铁路公安处及下属派出所的民警们脸上露出了欣慰的笑容。因为，他们的汗水有了最好的回报。
　　“电气化建设一开始，我们就加大了铁路沿线的巡逻强度。”记者了解到，电气化接触网、承力索等导线都是金属线，通电前一直是一些不法分子眼里的“发财线”。为了确保导线不被偷盗，沿线铁路派出所的民警及巡防队员每天都要在铁路上不间断地巡逻。今年2月底的一个深夜，艮山门站铁路派出所民警小马和两名保安带着警犬马克巡逻时，发现了3名鬼鬼祟祟的男子。靠近一观察，3名“贼骨头”正在商量怎么偷剪金属导线。“马克，上！”随着小马一声令下，警犬马克勇猛地朝3人扑去，3名“贼骨头”吓得束手就擒。
　　通电之后导线上电压高达2万多伏，火车时速也将提高不少，民警的主要精力不再放在防范小偷上，而是转移到保护沿线群众生命安全上。
　　“持木杆、梯子等工具通过接触网时，必须水平通过，不准高举超过安全距离”、“横穿马路必须要过地下涵洞或人行天桥”……在杭州市弄口村，铁路民警小王向当地村民一张张地散发有关电气化铁路的安全知识。弄口村就在沪杭铁路边上，向村民普及电气化铁路知识成了十分重要的环节。
　　“被火车撞的危险是看得到的，被高压电击中的危险却是看不到的，老百姓也比较容易忽视。”杭州铁路公安处的有关工作人员告诉记者，他们已在电气化铁路沿线附近的学校、社区等地开展了多次安全知识教育。
　　民警依旧每天巡逻着，防止非法道口的出现，劝阻怀侥幸心理乱窜铁路的群众，及时处置意外情况。民警心中都清楚，肩上的责任一点都没有减轻。