卷首语
　　“踏浪而行是我们的使命，守护国门是我们的荣耀。”在浙江一万八千公里海岸线上的诸多繁忙港口，各个边防检查站联手筑起了一道“海上国门”。而在海风和海浪中奉献着青春的边防战士，既将国门守卫得如屹立不倒的长城，又将国门打扮得像自己和海员的家。
　　国庆前夕，本报记者花了5天时间走进边检站，走近了这些共和国最可爱的人。
　　海风习习，国旗猎猎。借着以下文字，我们把国门卫士的风采和我们对他们的敬意一起奉献给读者——
    
　　北仑边检站：眯一下眼睛都不行
　　一排排巨轮等待进港，一座座桥吊正在作业，北仑港码头总是呈现着一片繁忙的景象。北仑港是全球十大深水良港之一，被誉为“东方大港”，连续几年吞吐量增幅居全国第一。我们随北仑边防检查站政治处主任王侣仁登上了利比里亚籍６万多吨集装箱“中海洛杉机”号轮，检查员正用流利的英语与该船船长交谈，并详细查验着船员证等有关船舶证件。
    风高浪急的黑夜赶赴锚地，在浪尖谷底数米落差间惊险跳帮登轮，帮助遇到危急的外轮紧急通关或排除险情，这样的事北仑边检站一周至少会碰上两三次。但该站更多的是看似平凡的通关工作。在办证中心，一夜未眠的检查员詹学森坐在电脑前专注地办理网上报检手续。为保证进港船舶随到随靠随时作业，北仑边检站实行“３６５－２４－１”（办证中心一年３６５天一天２４小时随时）服务。“只要在岗位上，不论白天黑夜，眯一下眼睛都不行，检查员经常通宵办理业务。”小詹一脸倦容，但眼神依然炯炯。
    入出境的船舶多，需要急办、特办的情况出现得也多，北仑边检站为此开出了“绿色通道”。９月５日午夜，英国籍“莱克斯马斯特”轮上一名船员剧烈腹痛亟需入院治疗，但该轮尚未办理入境手续，边检站紧急开通绿色通道，这名船员因及时得到救治而脱离了危险。
    采访即将结束时，王侣仁告诉我们，站里虽然担负着大量入出境船舶的边检业务，但他们始终没有接到过投诉。“零投诉、零复议、零诉讼”也许是对北仑边检站多年来严格、公正、文明执法的最好诠释。

　　台州边检站：守护国门也保护外轮
　　 “小龙，准备好，我们出发了！”陪伴了台州边防检查站执勤巡逻队战士们７年的警犬小龙，一听这话立马竖起了耳朵。７名全副武装的执勤巡逻战士踏着整齐的步伐，开始了当天下午例常的海港巡检。
    港口正繁忙着，起重机巨大的铁夹将废旧机电从外轮上搬到港口运输车上，不时有些零星的机电碎片掉进海里、掉在地上，后者被港口工作人员捡起放到另一辆运输车上。
    “台州港是一个货品单一的港口，进港的基本都是从某国来回的船只。不要小看这些废旧机电，它们价值不菲。在规范船只入港之外，保护外籍货船的货物安全也是我们的重要工作。”执勤班长蒋敏告诉我们，为了防止不法分子进入港区偷捡掉落的废旧机电碎片，边检站官兵会仔细检查进港人员的进出证件，还在入口处设置“电子警察”扼守阵地。因为经常有不法分子乘小舢板用铁钩去钩掉进海里的废旧机电碎片，巡逻战士检查完入港船只后，还要进行港内锚地海面巡逻，以全面维护港口治安。
    半小时下来，战士们橄榄绿作训服被汗水浸湿了。踏着火红的夕阳，迎着腥咸的海风，这群共和国最可爱的人结束了这次巡逻往营地走去，他们的身影则久久地停留在了我们眼前。

　　大榭边检站：挥洒青春伴朝阳成长
　　大榭岛没有想像中的孤独和寂寞，反倒让人感觉到一种蕴涵着的生机和活力。在落日的余辉中，我们踏上了这个近岸即可停靠超大型船舶的不可多得的深水良港。
    “我们站是目前为止全省最新的边检站，２００３年３月才组建。”大榭边防检查站政委江小明告诉我们，他们的机关大楼是新的，队伍是高素质的，“现有干部一半以上是从高校毕业的，这在全省绝无仅有。”推开二楼会议室的门，这些年轻干部正通过电脑进行边防总队执法资格考试。
    次日一早，我们来到了集信码头，检查员张凡正拿着他们自制的中英文对照的《告船长通知书》，与一群菲律宾籍船员交谈。陪伴我们的小蒋说，大榭边检站承担了东海油气田之一“春晓工程”所有涉外船只的入出境手续。到目前为止，他们已办理８８６艘次工程船、５６００多份证件，还为１２００多名外籍工程技术人员提供了边检法律法规培训，且这些数据在这两年来以２０％—３０％的速度上升。我们强烈地感觉到，这个新的边检站正朝气蓬勃地向前发展着。

　　马迹山边检站：海岛小站创效率之最
　　尽管经过了数小时的舟车颠簸，也许是因为激动，我们并没有感到丝毫疲惫。站在驶往嵊泗列岛马迹山港的交通船首甲板上遥望远处——那是水天一色的美景。
　　马迹山港位于泗礁本岛的西南面，港口主要承担宝钢的进口铁矿石的中转业务，是我国目前泊位等级最大的矿石中转散货码头……一路上，随行的边防官兵小潘给我们介绍起了马迹山港和马迹山边防检查站的情况，“我们这个全国惟一的海岛边检站是2003年才成立的，但我们凭借过硬的业务素质创造了万吨船舶靠泊后45分钟开卸的世界最快速度。”
　　我们进港时，正巧德国散装货船“天堂号”满载着28万吨铁矿砂缓缓靠岸了。几名检查员登上了“天堂号”，我们开始看自己的手表。随着秒针第45次划过“12”的位置，只见那些登轮的检查员走下舷梯，卸船机巨大的抓钩开始卸货。
　　“我们拖延一秒，生产就耽搁一秒，所以我们在保证检查质量的前提下着力提高工作效率。”小潘告诉我们，两年来他们已出色完成722艘次外籍船舶入出境的检查、监护任务，办理船员入出境手续1.58万余人次。